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何山桥改建工程

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迎来要道节点

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7月25日上昼

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苏南运河苏州何山桥改建工程北半幅钢箱梁告成竣事水上合龙，这秀丽着这座联接姑苏古城与高新新城、紧邻寒山寺与枫桥景区的病笃桥梁，告捷迈出了买通苏南运河“三改二”苏州段航说念升级瓶颈的要道一步。从面貌进场开工到这一要道节点完成，仅用时4个月，展现了高效的劝诱速率。

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算作京杭大运河的黄金航段，苏南运河苏州段的每一次升级皆牵动着区域发展的脉搏。2007年开动的三级航说念整治工程于2022年收官，让千吨级船舶得以畅行；2024年12月，二级航说念整治工程开工，主义直指2025年底竣事2000吨级船舶全天候通行，推动航说念成网、汇通江淮。联系词，横亘其间的何山桥却成了航说念升级的“拦路虎”。这座建成近30年的老桥，虽曾激昂四级、三级航说念通航需求，但跟着运河功能的迭代升级，其“先天不及”日益突显。

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桥区航说念呈S形弯说念、口宽为苏州段最窄，老桥与航说念变成斜交，内容有用通航宽度严重不及，是苏南运河苏州段与通航圭臬比拟最为受限的节点，成为航说念升级的主要碍航要素。与此同期，何山桥算作苏州市域一体化的病笃节点，东连姑苏区古城区、西接高新区狮山商务区，桥北紧邻寒山寺与枫桥景区，日均车流量超3万辆次。流程近30年的入伍，其近况职业水平难以承载跨区通勤与旅游交通的双重压力，因此，何山桥的改扩建一衣带水。

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为破解“通航瓶颈”与“交通压力”双重贫困，同期减少对左近影响，何山桥改建工程以“鸿沟增大跨径、兼顾功能与景不雅”为中枢念念路。工程全长830米，其中主桥长297.8米，接纳分幅想象，单幅桥宽19.75米，由双向4车说念拓宽至6车说念，澈底普及通行后果。新桥主桥接纳一联三跨变高钢箱一语气梁、单箱双室带挑臂钢箱梁，跨径组合为87.4+118+87.9米。想象上充分考量左近历史文化景不雅，接纳低高度、无高耸的结构形态，将历史文化元素融入桥梁造型想象，最大限定保留了寒山寺、枫桥景区的纵眺视线，竣事了交通功能与东说念主文景不雅的和洽共生。

从进场开工到北半幅合龙仅用4个月，这么的速率背后，是对复杂施工环境的精确把控。何山桥左近分手着苏州科技大学、苏州干部学院、大型商超及密集住户区，东说念主流车流交汇。面貌团队合并业主单元、交警部门对左近交通流进行检测绸缪，流程数十次有规画优化论证，最终坚信“半幅排除新建、另半幅保通”及“新建成半幅保通、排除劝诱另半幅”的交通导改有规画。在施工时期同步作念好左近围挡成立、自动喷淋降尘，与枫桥景区和洽衔尾，主要路口增设警示秀丽和教导秀丽，增多专东说念主交通教导等使命，保险面貌左近的安全有序。旧桥排除方法更是教师技能实力。面貌团队针对水上吊装、高处功课等安全隐患，严格落实各项安全步调，强化现场旁站，按照建桥规定的逆地方，即先排除合龙段，再向两侧对称同期排除的方法，科学高效组织施工，在15天内快速完成半幅老桥排除任务，最大限定缩小施工风险期。

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算作《江苏省主线航说念网规画（2023—2035年）》“两纵五横”中京杭运河通说念的要道节点，何山桥改建工程的鼓动，为苏南运河全线升级按下“快进键”。据面貌老成东说念主先容，北半幅钢箱梁合龙后，面貌团队将加速进行后续附属施工，瞻望本年年底规复北半幅交通通行，同期完成南半幅旧桥排除施工任务。何山桥改建工程完工后，将显赫普及航说念全体通航材干，更好地合适过去水运发展需求，助力竣事2025年苏南运河全线2000吨级船舶全天候畅行主义，进一步推动区域经济高质料发展。

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发布于：北京市